Базовая цена Chevy Blazer EV увеличена на 12 000 долларов

Производство Chevy Blazer EV началось, но базовая комплектация — 1LT — отсутствует в модельном ряду.

К

Опубликовано

Когда Chevy анонсировала Blazer EV, она предположила, что стоимость нового аккумуляторно-электрического внедорожника в комплектации 1LT будет стоить около 45 000 долларов — на 15 000 долларов больше, чем цифра «около 30 000 долларов» для его немного меньшего брата, Chevy Equinox EV. Но производство началось на заводе Ramos Arizpe в Мексике, а комплектации начального уровня 1LT нигде не видно.

Это не значит, что он не появится когда-нибудь в будущем, но если вы хотите первым на своей улице припарковать Chevy Blazer EV на подъездной дорожке, это будет вам дорого стоить. Новой базовой моделью является 2LT, и, хотя она поставляется с большим количеством оборудования, не включенного в комплектацию 1LT, ее цена составляет 56 715 долларов США, включая сбор за доставку в размере 1 396 долларов США. Да, это включает полный привод — 1LT должен был быть только передним приводом — но он также примерно на 12 000 долларов больше, чем долгожданная комплектация 1LT.

Компания Inside EV связалась с Chevrolet, чтобы узнать, что случилось с моделью начального уровня 1LT, и получила ответ: «Теперь 2LT — это наша комплектация начального уровня. В 2024 году у нас есть более доступные варианты, включая 2LT с передним приводом. Клиенты могут претендовать на полную налоговую льготу IRA в размере 7500 долларов США с Blazer EV». Для сравнения: самая дешевая Tesla Model Y стоит 49 130 долларов, а Ford Mustang Mach-E — от 44 795 долларов.

Стандартное оборудование Chevy Blazer 2LT включает 17,7-дюймовый сенсорный экран и 11-дюймовую цифровую приборную панель, подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений и боковых зеркал, беспроводную зарядку устройств, электропривод задней двери, адаптивный круиз-контроль и систему поворота на 360 градусов. система камер.

Следующим шагом является уровень отделки RS, который добавляет несколько крутых значков RS снаружи, 21-дюймовые колеса, рулевое колесо с плоским дном, вентилируемые передние сиденья, датчики дождя, подогрев задних сидений и дворников, анимированное наружное освещение. , HUD и зеркало заднего вида с камерой. Его стоимость составляет 60 215 долларов. Обе версии Blazer EV 2LT и RS рассчитаны Агентством по охране окружающей среды на запас хода в 479 миль.

Блейзер ЕВ СС. Изображение предоставлено Chevrolet.

Заднеприводная версия RS рассчитана на пробег в 320 миль по данным Агентства по охране окружающей среды и оснащена аудиосистемой Bose. Стоимость начинается от 61 790 долларов. А где-то в следующем году появится Chevy Blazer SS EV. Он будет иметь полный привод, более мощные двигатели и практически все опции, доступные в корзине запчастей Chevrolet. Chevy еще не опубликовал оценки запаса хода, но если вам нужен самый большой и крутой электрический Blazer в округе, запас хода, вероятно, не является для вас самым важным фактором.

В следующем году появится переднеприводная версия 2LT Blazer EV. Chevrolet пока не объявила информацию о ценах и модельном ряде этого автомобиля.

У наших читателей могут возникнуть закономерные вопросы о стратегии Chevrolet Blazer EV. Повышение цен на 12 000 долларов не похоже на то, что заставит покупателей броситься к местному дилеру Chevy, чтобы проверить следующий электромобиль бренда Bow Tie. Нам сказали, что в следующем году появится электромобиль Chevy Equinox, стоимость которого должна начинаться «около 30 000 долларов». Это вызвало большой интерес со стороны людей, заинтересованных в покупке электрического внедорожника среднего размера.

Имейте в виду, что Volvo скоро представит в Америке свое последнее предложение EX30 со стартовой ценой около 35 000 долларов. Если Chevrolet проделает тот же трюк с исчезновением комплектации 1LT с Equinox EV, что и с Blazer EV, он может оказаться с большим количеством непроданных автомобилей на руках. Повышение цен на Blazer EV удивляет в то время, как многие другие производители снижают цены на свои электромобили. Знает ли Chevrolet что-то, чего не знают другие?

Есть один возможный сценарий. Возможно, GM надеется перенаправить часть (или всю) федеральную налоговую льготу на электромобили в свою корпоративную казну. Гипотетически, если на уровне дилеров будет вестись обычный бизнес и покупатели смогут договориться о более низкой рекомендованной розничной цене (после того, как утихнет первоначальная волна ажиотажа вокруг новых моделей), покупатели все равно будут получать более оснащенный автомобиль всего за несколько минут. немного больше денег, чем у 1LT, предназначенного только для переднего привода, после вычета федеральной налоговой льготы, и Chevrolet получает возможность добавить немного больше к своей прибыли. Престо! Все счастливы.